Les pilotes automobiles femmes

Une bien belle photo pour te motiver au travail   
3 beaux "prototypes"  

C'est vrai Flo tu as l'œil, moi non plus, je ne l'avais pas vu. Voici le poster qui était affiché parmi d'autres à la concession Renault où je travaillais.

Quel œil!   Je ne l'avais même pas vu!!  Dans ton autre vie , ton surnom c'était Œil de lynx ?    

Merci Evelyne pour cette animation    
Bravo Claude pour ton assiduité et tes connaissances

Ca aide   
 

Et en 3ème place, nous avons Jutta Kleinschmidt, la renarde du désert


" Diplômée en physique, Jutta Kleinschmidt a débarqué chez BMW en 1987.
L'année suivante, elle contractait le virus du Dakar au guidon d'une moto allemande. Première féminine au Cap (1992) et à Dakar (1993) sur deux roues, elle se recycle sur quatre roues en 1994.

Pendant plus de dix ans, Kleinschmidt "flirtera" avec les gros bras du rallye-raid. Vainqueur de sa première étape en 1997, l'Allemande montait sur toutes les places du podium.
Une année après son titre de vice-championne du monde de rallye-raid, elle s'imposait sur le Dakar en 2001, au grand dam de certains hommes… "





Merci à tous ceux qui ont bien voulu participer à ce petit quizz. Et encore bravo à Claude!!

BRAVO !                              Elle a été surnommée la "Tigresse" de la F1.


"Le WRC, les rallyes-raids, l'endurance ............... il n'y a que la F1 qui résiste encore aux femmes. Certaines s'y sont essayées avec plus ou moins de succès.

La plus connue et la plus "capée" à ce jour est l'Italienne Lella Lombardi. Avec dix départs à son actif et un demi point inscrit, elle est un cas unique dans l'histoire de la F1. Surnommée la "Tigresse de Turin" pour sa pugnacité et sa froideur en course, Lella Lombardi est apparue dans la discipline reine du sport auto en plein milieu des années 70. Et à cette époque, il fallait du courage pour rouler dans ces monstres de puissance mais à la cuirasse bien fragile.

Recrutée par Franck Williams puis pilote March, l'Italienne a lutté pour se faire une petite place dans le peloton. Sans les problèmes de fiabilité récurrents à cette époque et le règlement qui ne donnait des points qu'aux six premiers, elle aurait certainement un autre palmarès. Mais on ne refait pas l'histoire."

Elle est classée à la 4ème place dans le top 5 des femmes pilotes.

la c'est plus facile, il s'agit de Lella Lombardi, une autre femme pilote d'endurance, et une des rares femme à avoir couru un grand prix de F1. Je l'ai reconnue, car dans la concession Renault ou je travaillais il y avait sa photo aux cotés de Marie Claude Beaumont et d'une Alpine A441.

Allez, une autre photo ..... après je vous laisserai tranquilles.
On reste en Europe cette fois-ci.    Qui est-ce?     

BRAVO!!!                   C'est effectivement Anny-Charlotte Verney, surnommée la reine de l'endurance.


"Elle est issue d'une grande famille de l'automobile (son père Louis Verney a œuvré pour la création des 24 Heures du Mans et le mari de sa tante est le fils d'Amédée Bollée).

Portée sur le volant, elle avait la compétition dans le sang. C'est tout logiquement qu'elle est devenue l'une des figures des 24 Heures du Mans avec dix participations entre 1974 et 1983, un record pour une femme. Non contente de participer, Anny-Charlotte Verney y a obtenu de belles places d'honneur avec une 6e position en 1981.

Multiple championne de France des circuits et des voitures de production, elle a également dix participations au Dakar à son actif."

Selon mes sources d'informations, elle est classée à la  5ème place des femmes pilotes automobiles, Michèle Mouton en 1ère et Danica en 2ème!

J'ai l'impression que dès que nous revenons dans l’Hexagone, c'est plus facile.  

Il me semble reconnaitre Annie Charlotte Verney, mais je ne sais pas à quel rallye. C'était plutôt une pilote de circuit à ma connaissance

bsr , je l ai reconnu : c est une lancia beta coupe !

Une autre photo :      Qui reconnait?                                       On revient en France cette fois-ci!!

Bon .... puisque personne n'a fait de propositions ...    
 il s'agit de Danica Patrick, la bombe made in USA
"Le charme et la vitesse, un cocktail explosif qu'on retrouve en grande concentration chez Danica Patrick. Née sur un karting puis formée à la monoplace anglaise, la belle américaine s'est vite fait un nom sur les ovales US. Et pas que pour ses poses en maillot de bain en couverture de Sports Illustrated. "  
 
Ne me dites pas que je me suis trompée de photo et que vous auriez trouvé plus facilement si j'en avais choisi une où elle était en maillot!!

"En 2005, elle participe à sa première saison en IndyCar. Un coup de maître pour son écurie Rahal-Letterman puisque Danica Patrick se qualifie en 4e position à Indianapolis. Elle va réussir à mener la course avant de terminer au 4e rang. Un exploit majuscule dans le temple de la vitesse. Aux Etats-Unis, il n'en faut pas plus pour qu'une Danica-Mania se propage dans tous les foyers, fan ou pas de sport mécanique.
Après trois podiums en 2007, elle décroche enfin son premier succès l'année suivante sur le Twin Ring de Motegi. Troisième de l'Indy500 en 2009, Danica Patrick est régulièrement annoncée en F1. C'est pourtant en Nascar qu'elle se réfugie. Après deux années d'apprentissage en Nascar Nationwide, la D2 de la discipline, elle rejoint le gratin en Sprint Cup en 2013. La saison s'ouvre à Daytona. Bingo ! Danica Patrick réalise la pole position, la première d'une femme dans l'univers ultra-machiste des courses sur ovale."

Mauvaise pioche!!   
Il faut aller voir du côté des USA.
Indice; NASCAR !!

Il me semble que c'est Margaux Laffitte, fille de Jacques Laffitte ancien pilote de F1....

Deuxième photo : Qui est-ce?

Bonne réponse!

Voici son palmarès:

"Dans l'univers très macho du sport automobile, il y a celles qui ont participé et celles qui ont brillé. La Grassoise fait partie de la deuxième catégorie grâce à une superbe carrière en rallye. Remarquée par ses résultats en championnat de France et d'Europe, Michèle Mouton est parvenue à se hisser au plus haut niveau mondial avec le soutien d'Audi. Au volant de la célèbre Quattro, elle va remporter quatre rallyes (Sanremo 1981, Portugal 1982, Acropole 1982, Brésil 1982) et lutter pour le titre WRC 1982 jusqu'à la dernière épreuve. Ebranlée par le décès de son père, Mouton échouera de 14 points face à son coéquipier Walter Röhrl. Avec la Quattro, elle a également remporté deux fois la course de côte Pikes Peak (1984, 1985). Sur circuit, Michèle Mouton s'est distinguée aux 24 Heures du Mans en gagnant la catégorie 1601 à 2000 cm3 en 1975. L'arrêt des groupes B en WRC l'a poussée à prendre sa retraite. Co-organisatrice de la course des champions, Michèle Mouton reste par son aura très impliquée dans les instances de la FIA."

Michelle Mouton

Monte Carlo

Qui est-ce?                 C'est facile pour cette première photo.....

Voici une nouvelle de dernière heure:

"Pour la première fois depuis plus de vingt ans, une femme va participer à deux séances d'essais du vendredi avant un Grand Prix. Il s'agit de Susie Wolff, pilote chez Williams.
Alors que le Brésilien Felipe Nasr est le troisième pilote officiel de l’écurie Williams, c’est une femme qui participera à deux séances d’essais libres du vendredi cette saison : Susie Wolff, pilote écossaise de 31 ans.  Les deux Grand Prix où elle officiera n’ont pas été dévoilés. « Je suis reconnaissante du soutien que Williams continue de me montrer et 2014 promet d’être une étape importante de ma carrière », a expliqué sur le site officiel de la F1 celle qui avait impressionné lors des essais jeunes pilotes l’an passé à Silverstone.
Même si Susie Wolff en est encore loin, rappelons que cinq femmes ont déjà disputé au moins un Grand Prix : les Italiennes Maria Teresa de Filippis en 1958-59 (5 GP, 10eme pour meilleur classement), Lella Lombardi en 1974-76 (19 GP, 6eme) et Giovanna Amati en 1992 (3 GP, non qualifiée), l’Anglaise Divina Galica en 1976-78 (3 GP, non qualifiée), la Sud-Africaine Désiré Wilson en 1980 (1 GP, non qualifiée)."

On l'encourage!!