alternateur 17 TS

l'idée de dé-axer l'alternateur est la bonne solution j'ai déja eu un cas similaire sur une R18 il y a quelques années

Valéo, Bosch et Lucas n'ont qu'à bien se tenir nous avons là un "Géo trouve-tout" en puissance.
Désolé de ne pas avoir pu apporter une réponse à ta question, notre expert en 17 n'est plus parmi nous.
Tu me sembles en mesure de prendre le relais
Merci pour l'info elle pourra etre utile à un "surfeur" visitant le forum ou l'un des 2 possesseurs de 17 du club
A bientôt

bonjour,
Finalement je n'ai pas acheté un nouvel alternateur, j'ai préféré faire une réparation moi-même: j'ai diminué d'un côté la pièce, qui relie l'axe de fixation de l'alternateur avec le côté de la culasse, et de l'autre côté j'ai mis une cale d'épaisseur, ce qui fait que l'alternateur a reculé de presque 2 cm et sa poulie se trouve alignée avec celle de la pompe à eau. C'est super, ça fonctionne et "je suis content"!!!!
A bientôt
Mitch 64

Bonjour à tous,
un peu d'aide technique: j'ai un alternateur Paris-Rhone sur ma R17 TS (R 1328) de 1978, qui visiblement ne convient pas car la poulie n'est pas alignée avec la poulie pompe à eau, donc il faut que je le change? Dans le labyrinthe internet (Oscaro, Misterauto, Pièceséco, etc...) ce n'est pas clair; j'ai 3 propositions un Bosch réf 0 986 030 760, un Valeo réf 433411, un Lucas LRA00376. Est-ce que quelqu'un a le même modèle de 17 que moi et donc quel est l'alternateur qui est monté? Ou bien parmis ces 3 propos quel est celui qui convient ou alors une autre référence? Je vous remercie pour votre aide, à plus
Mitch